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小型装载机，山东装载机
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Safety of Structures 机和正铲挖土机都能做到这点。拉铲挖土机的工作半径最大。推 土机所推运的图的数量最多，只是运输距离很短。拉铲挖土机的缺点是只能挖比它 本身低的土，不能施加压力挖入压实的土壤内，不能在陡坡上挖土，而且挖。卸都 不准确。
正铲挖土机介于推土机和拉铲挖土机的之间，其作用半径大于推土机，但小于 拉铲挖土机。正铲挖土机能挖取竖直陡峭的工作面，这样的形式对推土机司机来说是 危险的，而对拉铲挖土机则是不可能的。每种机械设备应该进行最适合它的性能的 作业。正铲挖土机不能挖比其停机平面低很多的土，而深挖坚实的土壤时，反铲挖 土机最适用，但其卸料半径比起装有正铲的同一挖土机的卸料半径则要小很多。
在比较平坦的场地开挖，如果用拉铲或正铲挖土机运输距离太远时，则装有轮 胎式的斗式铲运机就是比不可少的。它能在比较平的地面上挖较深的土（但只能挖 机械本身下面的土），需要时可以将土运至几百米远，然后卸土并在卸土的过程中
把土大致铲平。在挖掘硬土时，人们发现在开挖场地经常用一辆助推拖拉机（轮式 或履带式），对返回挖土的铲运机进行助推这种施工方法是经济的。一旦铲运机装 满，助推拖拉机就回到开挖的地点去帮助下一台铲运机。
斗式铲运机通常是功率非常大的机械，许多厂家制造的铲运机铲斗容量为8 m 3,满载时可达10 m3o最大的自行式铲运机铲斗容量为19立方米（满载时为25 m 3）,由430马力的牵引发动机驱动。
翻斗机可能是使用最为普遍的轮胎式运输设备，因为它们还可以被用来送混凝 土或者其他建筑材料。翻斗车的车斗位于大橡胶轮胎车轮前轴的上方，尽管钗接式 翻斗车的卸料方向有很多种，但大多数车斗是向前翻转的。最小的翻斗车的容量大 约为0. 5立方米，而最大的标准型翻斗车的容量大约为4. 5m3 o特殊型式的翻斗车 包括容量为4 n?的自装式翻斗车， n?的饺接式翻斗车。必须记住 翻斗车与自卸卡车之间的区别。翻斗车车斗向前倾翻而司机坐在后方卸载，因此有 时被称为后卸卡车。
规范的最大的目的是提供一般性的设计原理和计算方式，以便验算结构的安全 度。就目前的趋势而言，安全系数与所使用的材料性质及其组织情况无关，通常把 它定义为发生破坏的条件与结构可预料的最不利的工作条件之比值。这个比值还与 结构的破坏概率（危险率）成反比。
破坏不仅仅指结构的整体破坏，而且还指结构异常的使用，或者，用更为 确切的话来说，把破坏看成是结构已达到不能继续承担其设计荷载的“极限状 态”。通常有两种类型的界限状态，艮L
（1） 强度界限状态，它相当于结构能达到的最大承载能力。其例子包括结 构的局部屈曲和整体不稳定性；某此界面失效，随后结构转变为机构；疲劳破坏； 引起结构几何形状显著变化的弹性变形或塑性变形或徐变；结构对交变荷载、火灾 和爆炸的敏感性。
（2） 使用界限状态，它对应着结构的使用功能和耐久性。器例子包括结构失 稳之前的过大变形和位移；早期开裂或过大的裂缝；较大的振动和腐蚀。
（1） 容许应力法，在这种方法中，把结构承受最大荷载时计算得到的应力与 经过按规定的安全系数进行折减后的材料强度作比较。
（2） 界限状态法，在这种方法中，结构的工作状态是以其最大强度为依据来 衡量的。由理论分析确定的这一最大强度应不小于结构承受计算荷载所算得的强度
把对应于不乘以荷载系数的活载和恒载的工作（使用）条件的应力与规定值（使 用界限状态）相比较。根据前两种方法和后两种方法的四种可能组合，我们大家可以得 到一些实用的计算方式。一般会用下面两种计算方法：
至少在理论上，概率法的主要优点是可以科学的考虑所有随机安全系数，然后 将这些随机安全系数组合成确定的安全系数。概率法取决于：
（1） 制作和安装过程中材料强度的随机分布（整个结构的力学性能数值的分 散性）；
（2） 截面和结构几何尺寸的不确定性（由结构制作和安装造成的误差和缺陷 而引起的）；