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2024年5月新能源自卸车销量创新高
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2024年5月新能源自卸车销量创新高

来源:mile体育米乐    发布时间:2024-10-30 01:09:05

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  在“双碳”战略推动下,新能源自卸车慢慢的变成了大势所趋。终端上牌多个方面数据显示,2024年5月新能源自卸车销售1093辆,同比去年5月的348辆大涨近2.14倍(214%);2024年1-5月新能源自卸车累计销售4469辆,同比去年1-5月的1985辆增长125%,比今年1-4月的累计同比增幅扩大了近20个百分点,向好趋势明显。

  终端上牌多个方面数据显示,2024年5月新能源自卸车销售1093辆,同比增长214%,环比增长32.5%,可见5月新能源自卸车呈现同环比双增长,表现较好。

  5月新能源自卸车同比大涨214%,主要是去年同期受新能源汽车购置补贴退出影响导致销量基数较低(只有348辆),给今年同比增长奠定了基础。加之今年5月经济大环境同比有明显好转,对新能源自卸车需求增多。

  今年5月新能源自卸车环比增长32.5%,主要是近期各类支持新能源重卡发展的政策落地,加之新基建开工项目增多,导致需求增多,出现了环比增长。

  从上图可知,2024年5月新能源自卸车销量1093辆,创下近5年同期最高,也是近5年同期中唯一销量超过1000辆的月份。

  由于在2020年之前的5月,新能源自卸车基本上没有销售,因此可完全认为,今年5月的新能源自卸车销量创下史上同期新高。据电卡观察分析主要得益于:

  一是受近期国家出台的各类促进新能源重卡发展利好政策的驱动,新能源自卸车作为市政设施建设工程建设的的主要运输工具,各城市对其电动化要求慢慢的升高,需求增多。

  二是经济大环境好转,新基建工程投资启动项目增加,对新能源自卸车需求加码。

  根据终端上牌数据,2024年5月新能源自卸车同环比与新能源重卡整体市场比较如下:

  上表显示,今年 5月新能源自卸车同比增速214%,跑赢新能源重卡整体市场同比174%的增速近40个百分点,根本原因是新能源重卡大盘中的充电类重卡车型表现较好,有力推高了新能源重卡整体市场的增速。

  今年5月新能源自卸车环比增长32.5%,跑赢新能源重卡整体市场13%的环比增速近19.5个百分点。据电卡观察分析,主要是5月新能源自卸车销量相对4月较高,导致5月环比增幅较大。而新能源重卡5月销量相对4月差距不是太大,导致新能源自卸车环比跑赢新能源重卡整体市场。

  在2024年1-5月新能源重卡各细分市场中,新能源自卸车占比为21.55%,占比同比减少了1.28个百分点,是新能源重卡中占比减少第二多的细分车型(占比减少最多的细分车型是新能源专用车,占比同比减少4.45个百分点)。

  主要是今年开年以来房地产市场持续低迷,新基建投资及开工没有到达预期,导致新能源自卸车同比增速跑输新能源重卡大盘,进而导致新能源自卸车在新能源重卡中的占比下降。

  根据终端上牌数据,2024年5月及1-5月各类技术路线(补能方式)新能源自卸车销量及占比情况如下:

  上表显示,2024年5月及1-5月,充电类自卸车销量分别为636辆和2558辆,分别占据新能源自卸车整体市场57.2%和58.2%的市场占有率,均居于主体地位;

  换电自卸车分别销售394辆和1741辆,分别占据新能源自卸车整体市场35.1%和39%的份额,均居于次席地位;

  混动自卸车分别销售29辆和51辆,占据新能源自卸车整体市场2.65%和1.14%的份额;

  燃料电池自卸车分别销售24辆和109辆,分别占据新能源自卸车整体市场2.2%和2.4%的份额。

  徐工汽车销售235辆,夺冠,是本月唯二销量超越200辆的车企,同比净增长803.9%,市场占比21.5%。

  三一汽车销售217辆,是第二个销量过200辆的车企,同比增长158.3%,获得亚军,市场占比19.85%。

  远程新能源商用车销售110辆,同比增长144.4%,市场占比10.06%,居第四。

  中国重汽销售105辆,同比大涨1650%,领涨大盘,市场占比9.61%,居第五。

  综上所述,今年5月新能源自卸车销量破千辆大关,同比大涨2倍多,环比也实现超3成的增长,并创下史上同期新高,表现较好。接下来的6月,新能源自卸车将会交出怎样的答卷?请拭目以待!